“Estamos nos preparando para alcançar metas de maior evolução nos próximos anos, adquirindo novos centros de usinagem e planejando a construção de nova fábrica de 6 mil m² em terreno de 25 mil m², recém-adquirido na região Sul da cidade”, acrescentou Souza.
Nos últimos dois anos, a empresa incrementou em 80% a produção com a aquisição de novos centros de usinagem CNC, com dimensões de mesa de 3,2 m x 1,2 m x 1,5 m e capacidade em peso até 18 toneladas, além de equipamentos de eletroerosão, para comportar moldes de grande dimensão.

Rota de montadoras – Engenheiro da Honda Automóveis do Brasil, montadora de Sumaré–SP, onde são produzidos o Civic e o Fit, Daniel Yang visitou a Ribeiro Ferramentaria e disse acreditar no potencial e na capacidade técnica da empresa, criada há oito anos e com dedicação quase exclusiva à construção de moldes automotivos, equivalentes a mais de 90% da sua produção. Como a Honda, várias outras montadoras adotam por rota a cidade em busca de serviços e parcerias de mais longo prazo com as ferramentarias locais.
Atraídas pelo alto nível de competência técnica instalado na cidade, várias montadoras intensificam as encomendas, sentindo-se confortáveis para realizar gerenciamentos à distância, e acompanhar apenas try-outs, equacionando a grande necessidade de moldes existente no setor, cuja demanda ultrapassa 120 moldes por um único modelo produzido.

Só a Ribeiro atende diretamente, além da Honda, a Mitsubishi, a Fiat e a Mercedes-Benz, por intermédio da unidade produtora de caminhões, de São Bernardo do Campo–SP. Entre os seus principais clientes, ainda relaciona a Collins & Aikman, multinacional americana, com unidade produtiva instalada em Jundiaí–SP, a suíça Wueidmann, de Piracicaba–SP, e a japonesa Denso Sistemas Térmicos, de Betim–MG, além de brasileiras reconhecidas em âmbito nacional e internacional, como a Müller, de São Paulo, e a Injeplastic, de Igarapé–MG, grandes transformadores do setor automotivo.

“O nosso forte é fabricar moldes entre 2 e 8 toneladas, e, nessa faixa, temos produzido em média 80 moldes por ano, com capacidade instalada para 6.500 horas/mês”, informou Maurizio Delnevo, gerente técnico e comercial da Ribeiro. A empresa, no entanto, tem competência para produzir moldes até 15 toneladas, como o fabricado para a injeção do painel lateral da S10, da General Motors. Só para o Idea, um dos últimos lançamentos da Fiat, a Ribeiro produziu, em 2004, 37 moldes, entre 2 até 10 toneladas, contemplando a injeção de todos os revestimentos dos acabamentos internos.

Também para a Fiat, maior cliente da Ribeiro, são produzidas algumas especialidades, como moldes para injeção assistida a gás, projetados para a fabricação de maçanetas de portas do automóvel Stilo, e os moldes para os suportes do comando do câmbio do Fiat Doblô, para injeção de náilon com fibras de vidro e sobreinjeção de buchas metálicas.
Especializada em moldes para biinjeção e sobreinjeção, a Ribeiro desenvolveu molde para biinjeção de PP com EPDM do cowtop do C3, da Citroën, atendendo contrato da Wueidmann, além de molde para sobreinjeção de PC e náilon dos comandos de ar, construídos sob encomenda da Denso.

Com o uso de tecnologias de câmaras quentes, predominantes em 95% dos processos de fabricação, a Ribeiro também se especializou na construção de moldes até 7 toneladas para exportação, voltados à injeção de componentes internos automotivos, sob encomenda da Hitech.